{"id":7606,"date":"2026-09-22T11:24:06","date_gmt":"2026-09-22T11:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/\/mag\/test-adac-pneumatici-invernali-2026-16-pneumatici-in-225-50-r17-vince-pirelli-sei-bocciati"},"modified":"2026-09-22T11:24:06","modified_gmt":"2026-09-22T11:24:06","slug":"test-adac-pneumatici-invernali-2026-16-pneumatici-in-225-50-r17-vince-pirelli-sei-bocciati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/thetyrelab.com\/mag\/test-adac-pneumatici-invernali-2026-16-pneumatici-in-225-50-r17-vince-pirelli-sei-bocciati\/","title":{"rendered":"Test ADAC pneumatici invernali 2026: 16 pneumatici in 225\/50 R17 \u2014 vince Pirelli, sei bocciati"},"content":{"rendered":"\n<p>I moderni pneumatici invernali devono funzionare su asciutto e bagnato, non solo sulla neve \u2014 e il test ADAC 2026 nella misura media <strong>225\/50 R17<\/strong> su <strong>Audi A4 Avant<\/strong> (Ivalo, Finlandia) mostra quanto siano grandi le differenze. Tra la migliore e la peggiore frenata sul bagnato ci sono pi\u00f9 di 10 metri. Sono stati testati sedici pneumatici per Audi A4, BMW Serie 3 e Mercedes Classe C.<\/p>\n\n\n\n<p>Risultato: <strong>quattro &#8220;buoni&#8221;, sei &#8220;befriedigend&#8221; e sei &#8220;mangelhaft&#8221;<\/strong> \u2014 meglio della misura piccola (solo due buoni), a conferma dell&#8217;osservazione ADAC secondo cui gli sviluppatori si concentrano maggiormente sulle popolari misure medie.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ab2637046083\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ab2637046083\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/thetyrelab.com\/mag\/test-adac-pneumatici-invernali-2026-16-pneumatici-in-225-50-r17-vince-pirelli-sei-bocciati\/#Come_valuta_lADAC\" title=\"Come valuta l&#8217;ADAC\">Come valuta l&#8217;ADAC<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/thetyrelab.com\/mag\/test-adac-pneumatici-invernali-2026-16-pneumatici-in-225-50-r17-vince-pirelli-sei-bocciati\/#I_primi_4_in_dettaglio\" title=\"I primi 4 in dettaglio\">I primi 4 in dettaglio<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/thetyrelab.com\/mag\/test-adac-pneumatici-invernali-2026-16-pneumatici-in-225-50-r17-vince-pirelli-sei-bocciati\/#I_talenti_unici_falliscono\" title=\"I talenti unici falliscono\">I talenti unici falliscono<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_valuta_lADAC\"><\/span>Come valuta l&#8217;ADAC<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Voti scolastici tedeschi (<strong>0,6 ottimo fino a 5,5 insufficiente<\/strong>), <strong>70 % sicurezza<\/strong> (asciutto 30 % \/ bagnato 40 % \/ inverno 30 %) + <strong>30 % eco<\/strong> (chilometraggio 40 % \/ abrasione 20 % \/ efficienza 20 % \/ rumore 10 % \/ sostenibilit\u00e0 10 %). Fonte: <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/rund-ums-fahrzeug\/ausstattung-technik-zubehoer\/reifen\/reifentest\/winterreifen\/225-50-r17-2026\/\">ADAC 225\/50 R17 2026<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_primi_4_in_dettaglio\"><\/span>I primi 4 in dettaglio<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>1. Pirelli Cinturato Winter 3 (2,2, sicurezza 2,1)<\/strong> \u2014 migliore sul bagnato del test (frenata corta, ampie riserve contro l&#8217;aquaplaning, guida precisa), equilibrato su asciutto (2,3) e inverno (2,4), chilometraggio e abrasione ancora buoni. Unico neo: il rumore interno. Punti di forza: equilibrato, sicuro e preciso su asciutto, bagnato e inverno, peso e consumo ridotti.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Continental WinterContact TS 870 (2,3)<\/strong> \u2014 molto sicuro, frenate corte su asciutto e bagnato, lievi penalit\u00e0 per precisione sull&#8217;asciutto e guida su neve. <strong>3. Goodyear UltraGrip Performance 3 (2,4, eco 2,0 miglior eco)<\/strong> \u2014 chilometraggio molto elevato. <strong>4. Michelin Alpin 7 (2,5)<\/strong> \u2014 forte d&#8217;inverno, sterzo sull&#8217;asciutto leggermente impreciso.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_talenti_unici_falliscono\"><\/span>I talenti unici falliscono<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Sunwide Snowide (5,5)<\/strong> \u00e8 il migliore sulla neve (1,3, eccellenti frenata e guida su neve e ghiaccio), ma insufficiente nel complesso: comportamento sull&#8217;asciutto estremamente spugnoso (5,0) pi\u00f9 gravi debolezze sul bagnato. <strong>Toyo Observe EWS1 (5,3)<\/strong> lo rispecchia al contrario (grande sull&#8217;asciutto 2,0 ma inverno 5,3). <strong>Falken EuroWinter HS02 Pro (4,8), Tracmax Ice-Plus S210 (5,4), Aptany RW211 (5,4) e Royal Black Royalwinter UHP (5,5)<\/strong> sono da evitare. Met\u00e0 classifica soddisfacente: Bridgestone Blizzak 6 (2,6), Hankook (2,7), ESA-Tecar (2,7), Dunlop (2,9, eco 1,8 miglior eco ma sicurezza 3,4), Yokohama\/Vredestein (3,1).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>#<\/th><th>Modello<\/th><th>Generale<\/th><th>Sicurezza<\/th><th>Eco<\/th><\/tr><\/thead><tbody>\n<tr><td>1<\/td><td>Pirelli Cinturato Winter 3<\/td><td>2.2<\/td><td>2.1<\/td><td>2.5<\/td><\/tr>\n<tr><td>2<\/td><td>Continental WinterContact TS 870<\/td><td>2.3<\/td><td>2.2<\/td><td>2.5<\/td><\/tr>\n<tr><td>3<\/td><td>GoodYear UltraGrip Performance 3<\/td><td>2.4<\/td><td>2.6<\/td><td>2.0<\/td><\/tr>\n<tr><td>4<\/td><td>Michelin ALPIN 7<\/td><td>2.5<\/td><td>2.6<\/td><td>2.3<\/td><\/tr>\n<tr><td>5<\/td><td>Bridgestone Blizzak 6<\/td><td>2.6<\/td><td>2.6<\/td><td>2.6<\/td><\/tr>\n<tr><td>6<\/td><td>Hankook W462 Winter i*cept RS3<\/td><td>2.7<\/td><td>2.6<\/td><td>2.8<\/td><\/tr>\n<tr><td>7<\/td><td>ESA-Tecar Supergrip Pro2<\/td><td>2.7<\/td><td>2.9<\/td><td>2.2<\/td><\/tr>\n<tr><td>8<\/td><td>Dunlop Winter<\/td><td>2.9<\/td><td>3.4<\/td><td>1.8<\/td><\/tr>\n<tr><td>9<\/td><td>Yokohama BluEarth winter V906<\/td><td>3.1<\/td><td>3.1<\/td><td>3.1<\/td><\/tr>\n<tr><td>10<\/td><td>Vredestein Wintrac Pro+<\/td><td>3.1<\/td><td>3.1<\/td><td>3.2<\/td><\/tr>\n<tr><td>11<\/td><td>Falken EuroWinter HS02 Pro<\/td><td>4.8<\/td><td>4.8<\/td><td>3.4<\/td><\/tr>\n<tr><td>12<\/td><td>Toyo Observe EWS1<\/td><td>5.3<\/td><td>5.3<\/td><td>2.3<\/td><\/tr>\n<tr><td>13<\/td><td>Tracmax Ice-Plus S210<\/td><td>5.4<\/td><td>5.4<\/td><td>2.9<\/td><\/tr>\n<tr><td>14<\/td><td>Aptany RW211<\/td><td>5.4<\/td><td>5.4<\/td><td>3.1<\/td><\/tr>\n<tr><td>15<\/td><td>Royal Black Royalwinter UHP<\/td><td>5.5<\/td><td>5.5<\/td><td>2.1<\/td><\/tr>\n<tr><td>16<\/td><td>Sunwide Snowide<\/td><td>5.5<\/td><td>5.5<\/td><td>3.1<\/td><\/tr>\n<\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fonte: ADAC 225\/50 R17 2026, Audi A4 Avant.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>I moderni pneumatici invernali devono funzionare su asciutto e bagnato, non solo sulla neve \u2014 e il test ADAC 2026 nella misura media 225\/50 R17 su Audi A4 Avant (Ivalo, Finlandia) mostra quanto siano grandi le differenze. 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